Роб Клементс
Моторната кола може да е била изобретена от германски инженери, но са били необходими двама британци, за да усъвършенстват концепцията; Чарлз Ролс и Хенри Ройс. Със сребърния призрак, представен през 1907 г., Rolls Royce е поставил нови стандарти в качеството и надеждността на изработката. Британският производител никога не е бил известен със своите иновации, но е успял да усъвършенства добре доказани принципи.
В продължение на повече от 15 години Silver Ghost ’40 / 50 ′ беше единственият предлаган модел, по времето, когато много от конкурентите предлагаха множество модели и типове. През 1922 г. към него се присъединява и Twenty, който е насочен към малко по-широк пазар. От 1921 г. нататък клиентите на Северна Америка се обслужват по-директно от нова фабрика в Спрингфийлд, Масачузетс. Сребърните призраци на „Спрингфийлд“ бяха предназначени да бъдат идентични с британските коли, но след като бяха построени няколко коли, бяха извършени промени, за да се съобразят с нуждите на Северна Америка.
Състезанието от съперници като Hispano Suiza и Isotta Fraschini нарасна значително. През 1922 г. започва работа по по-голям, по-мощен модел, който да замени Silver Ghost, който е обслужвал британската компания толкова добре от близо две десетилетия. Закъснял няколко години поради други предварителни професии, новият Rolls-Royce беше представен на обществеността през май 1925 г. Първо известен като „40/50 New Phantom“, този модел сега е често наричан Phantom I.
Голяма част от разработката се концентрира върху новата права шест. В много отношения това беше по-голяма версия на шестцилиндровия двигател „Двайсет“, представен през 1922 г. Новият двигател, отлят в две банки с по три цилиндъра, беше малко по-голям от този на Ghost, но производителността беше значително подобрена чрез адаптация на горните клапани. Първите Phantoms разполагаха с чугунени глави, които по-късно бяха заменени с двойни щепсели, алуминиеви примери за лечение на проблеми с „пинг“, когато се използват на гориво с лошо качество. В добрата традиция на Rolls-Royce всичко, което се казваше за мощността, беше, че тя беше „достатъчна“, но се смята, че „шестицата“ на Phantom е развила около 100 к.с.
h / t: vintag.es
Роб Клементс
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.